Koji je princip rada pužnog transportera?
Princip rada vijčane transportne opreme u transportnim materijalima je u osnovi podijeljen u tri kategorije: jedna je metoda guranja, druga je metoda centrifugalne indukcije, a treća je metoda klizanja gravitacije;
(1) Metoda guranja. Ova metoda općenito koristi spiralne oštrice za transport materijala i često se koristi za istovar i transport na dnu silosa. Materijal često ispunjava spiralu, a zrnati materijal je podvrgnut velikom statičkom pritisku. Sama gravitacija svake čestice materijala je mnogo manja od ostalih sila (potisak vijka, trenje, statički pritisak). Otpor ove spirale je vrlo velik i mora savladati trenje koje nastaje pod velikim pritiskom. Prilikom rada materijal je poput matice, a spirala djeluje kao vijak. Sve dok se matica ne okreće (ili se rotira sporo), rotacija zavrtnja može pomaknuti maticu aksijalno. Spirala za istovar na dnu silosa često koristi spiralu promjenjivog nagiba, a nagib na izlazu je veći. Kako radi pužni transporter?
(2) Metoda centrifugalne indukcije. Koristi se za pužne transportere sa strmim vertikalnim nagibima ili bilo koje pužne transportere sa velikim brzinama. Njegove radne karakteristike su da je zapremina punjenja materijala između njih. Pri velikoj brzini vijka, na rastresiti materijal utječe centrifugalna sila mnogo više nego druge vanjske sile kao što je gravitacija.
(3) Metoda klizanja gravitacije. Brzina zavrtnja je mala, a na materijal na površini vijka mnogo više utiče gravitacija nego centrifugalna sila. Kako se vijak rotira, materijal nastavlja kliziti prema dolje duž površine vijka, stvarajući tako aksijalni pomak. CX pužni transporter u osnovi pripada ovom principu. Vrijednost koeficijenta punjenja pužnog transportera na osnovu ovog principa je općenito manja od 0.5. Zbog prekomjernog punjenja, materijal ne klizi prema dolje duž površine vijka, već ga vijci miješaju kako bi materijal pao preko osovine vijka i ne može se postići velika aksijalna brzina. Budući da na materijal sporog vijka u velikoj mjeri utječe gravitacija, očito je da se ne može koristiti za vertikalne vijke ili transport prema gore s velikim kutovima nagiba. Kada se koristi standardni šraf, ne samo da može održavati veću brzinu klizanja, već ima i određenu prilagodljivost na kosi transport (ugao nagiba je uglavnom unutar 20 stepeni).
https://www.wxconveyor.com/